在合肥眾多產業(yè)中，新能源汽車無疑是最為亮眼的產業(yè)之一。從十年前的不為人知到如今的聲名鵲起，新能源汽車產業(yè)在發(fā)展過程中，始終有政策的鼎力推動。其間，我市陸續(xù)出臺了多項有針對性的政策，既有對私人購買新能源汽車給予真金白銀的補助，也有對企事業(yè)單位、各領域推廣使用新能源汽車提出明確的要求。在政策的催化作用下，合肥新能源汽車實現應用推廣和產業(yè)發(fā)展的同頻共振，比翼齊飛。

購買新能源汽車可享補助

2016年，我市出臺《合肥市人民政府關于支持新能源汽車發(fā)展的若干意見》，對購買和使用新能源汽車給予獎勵。去年，這一政策在微調的基礎上，繼續(xù)執(zhí)行。

其中，對單位和個人購買續(xù)駛里程（工況法）大于150公里的純電動乘用車，按照中央財政補助標準1∶0．5的比例給予地方配套補助；對純電動客車、純電動貨車和專用車按中央財政補助標準1∶0．5的比例給予地方配套補助。對個人購買純電動乘用車的，除了直接拿補貼外，首次機動車交通事故責任強制保險費用也給予全額財政補助；免收牌照費；市區(qū)道路臨時停車給予優(yōu)惠。

鼓勵黃標車換購電動車。對個人提前淘汰自有黃標車購買純電動乘用車或純電動物流車的，在享受提前淘汰黃標車財政補償資金的基礎上，再給予3000元／輛的財政資金補助。

安裝充電樁也能拿補助。調整后的政策對單獨報裝的公用充電樁，按照0．6元／kwh的標準給予消費者補貼，由運營商在充電費用中直接扣除；對新購純電動乘用車的個人用戶給予2000元的電費補貼。

多個領域將重點投放新能源汽車

2017年，我市印發(fā)了《合肥市新能源汽車綠色出行實施方案（2017－2020年）》，進一步加大新能源汽車在出租車、公交車等領域的投放，構建綠色出行體系。

《方案》要求，加快實施出租汽車“油改電”換購計劃，全市新增和更新的巡游出租汽車全部應用新能源汽車，鼓勵網約出租汽車應用新能源汽車；加快推動公交車領域車輛電動化，全市新增和更新公交車全部應用新能源汽車，鼓勵使用年限達到5年及車況較差的常規(guī)動力公交車提前更新為新能源汽車；重點突破純電動物流車推廣應用，以郵政快遞市場為突破口，加快純電動汽車在城市物流配送領域應用。全市新增及更新的快遞車輛中純電動汽車比例不低于70％，到2020年前，每年按照不低于10個百分點的增加比例逐年擴大應用規(guī)模。

黨政機關和公共機構、企事業(yè)單位也是新能源汽車推廣使用的重點單位?！斗桨浮访鞔_規(guī)定，黨政機關要帶頭使用新能源汽車，將新能源汽車繼續(xù)納入政府集中采購目錄。全市新增和更新的機要通信用車、應急保障用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車、特種專業(yè)技術用車以及其他按規(guī)定配備的公務用車，除特殊需要外，全部采用新能源汽車。

使用新能源汽車成本將更低

除了買車直接拿補助外，政策也從充電、停放等領域給予支持。

《方案》規(guī)定，新建公建類項目、住宅小區(qū)和社會公共停車場等按照相關配建比例要求建設充電樁，住宅小區(qū)物業(yè)管理單位、業(yè)主委員會要積極為私用充電樁建設提供便利，未經專業(yè)機構認定，不得以電力容量、安全等理由拒絕安裝私用充電樁。

新能源汽車在政府投資建設的公共停車場（點）每天免費停2次，每次不超過5小時；在市區(qū)道路臨時泊車位停車2小時內免費，超過2小時減半收費。

此外，公共停車場充電車位、新能源汽車免費停車位需明確標識，充電設施的運營（建設）企業(yè)或產權單位要采取技術手段加強管理，相關管理部門依法采取措施避免被傳統(tǒng)汽車占用。